本文摘要:根据国家邮政局* *数据,自2011年3月以来,汽车租赁行业的业务量在最近31个月内快速增长高达50%。

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根据国家邮政局* *数据,自2011年3月以来,汽车租赁行业的业务量在最近31个月内快速增长高达50%。然而,快递行业面临的产品单一、服务混杂、成本下降缓慢等问题日益突出。

特别是即将到来的双十一,租车公司将步入不利的挑战。中国汽车租赁协会副会长、申通(微博)汽车租赁公司董事长陈德军日前在接受新华社采访时回应道。

快递行业越是保持高速增长,就越是要解决问题行业不存在的问题,打造由大变强。整个行业的创意转型已经很厉害了。快递业必须认清市场混乱,提高服务质量。与20年前申通快递成立时的困境相比,现在的租车市场截然不同。

政策红利的释放,电商和网购的蓬勃发展,经济结构的转型,客观上促成了汽车租赁行业连续几年的牛市。另一方面,租车服务参差不齐,快递经常被延误、损坏甚至丢失,甚至又发生了看破、不送但注明收货等怪事。目前汽车租赁是年消费者投诉率较高的行业之一。

陈德军说,几大快递公司近年来都在努力提高服务质量,但目前行业发展太快,一些分支机构和网点显然不需要做营销,而是立即做生意。这种心态掩盖了公司管理的漏洞,忽视了对客户的服务质量。

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他还回应称,申通快递的租户主要是城市下岗工人和农业移民,客户对租车服务的市场需求仍有差距,公司经理的能力和水平有待提高。三通一包快递公司依靠特许经营体系在中国建立缓慢扩张,但迫切需要加强对总部的管理和控制。陈德军解释说,到明年,直销占公司业务量的比例将提高20个百分点。

目前,总部已经通过跨股权构建了几个重点分行的直接转型,明年将覆盖更多分行。日前,申通快递宣布将与上海交大【微博】率先办学,正式成立申通大学,这是一所培养国内租车人才的企业大学。我们希望通过办学来培养自己的租车人才,这是公司规划下一步发展的最重要的策略。

陈德军说。今年双十一可能会很激烈。租车和电商还没有一起发展。

陈德军把汽车租赁和电子商务的关系比作鱼和水。他说,在电子商务没有蓬勃发展之前,申通的快递邮件主要来自生产贸易企业,增速稳定;电子商务在2005年左右慢慢起步,推动了快递行业的井喷。目前,包括申通在内的这些大型私家车租赁企业中,网购占到了70%以上。

每年11月11日,电商都会卖光棍节广告活动。去年双十一,天猫【微博】和淘宝的广告总额超过了不可思议的191亿元。

当日,线下全国快递业务量达7600万件。对于周一春运高峰等各大快递公司来说,公司爆仓延期快递是必然的。

陈德军解释说,去年双十一那天,申通全网快件量达到800万件,创历史新高。按照目前的预测,今年双十一那天,申通全网慢片数量可能会超过1200-1400万。因此,公司于今年9月开始应对工作,正式成立了国家指挥中心,并在场地、能力、人力和流程等方面做了充分的规划。

但相比电商,线下租车一直处于相对弱势的地位。陈德军说,这是消费者对租车服务不失望的原因之一。例如,当电子商务销售茶杯时,p
以快递行业为例,国家邮政局预测,到2020年,中国汽车租赁业务的收入将达到4000亿元左右,比2010年高出三倍,并将处于领先地位。

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目前,申通快递在全国拥有5000多家服务网点和门店,员工多达12万人,日均快递量超过400万件,全国市场占有率高达20%,已成为国内汽车租赁企业。不过,陈德军坦言:我们的汽车租赁行业还处于比较初级的阶段,大而强的问题更加明显。与U PS、FedEx等国外巨头相比,中国的租车公司远远落后。

网购快递依存度太低,运营成本下降缓慢,利润率持续下降。有业内人士警告说,如果抓住机会放缓创意转型,快递行业甚至没有可能从朝阳行业走向夕阳行业。国内租车公司近年来放缓了远期业务的多元化。

20年来,我们只做了一件事,就是组织了一家快递公司;未来,申通不会在仓储配送一体化和冷链物流方面探索和销售更好的产品和服务。陈德军说。

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