本文摘要:1.车身安全、控制和导航系统中使用的加速度传感器基本上被广泛应用于汽车电子领域,主要集中在汽车安全气囊(AIRBAG)、ABS防抱死制动系统、电子稳定程序(ESP)等汽车安全气囊(Airbag)上。

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1.车身安全、控制和导航系统中使用的加速度传感器基本上被广泛应用于汽车电子领域,主要集中在汽车安全气囊(AIRBAG)、ABS防抱死制动系统、电子稳定程序(ESP)等汽车安全气囊(Airbag)上。目前,车身安全更受到人们的推崇,汽车中安全气囊的数量更多,对传感器的适当拒绝也更加严厉。

整个安全气囊控制系统还包括车身外部的冲击传感器(SatelliteSensor)、车门、车顶、前后座等方向移动的加速度传感器(G-Sensor)、电子控制器、安全气囊等。电子控制器通常是16位或32位MCU,车身碰撞时,冲击传感器不会在几微秒内向该电子控制器发送信号。

接着,电子控制器根据冲击强度、乘客人数、座椅/安全带方向等参数,立即计算整个车厢内发生的传感器传递的数据,并且不进行适当的评价。而且,在最短的时间内,通过电动爆炸驱动器(SquibDriver)启动安全气囊,确保乘客的生命安全。除了车身安全系统等最重要的应用外,目前加速度传感器在导航系统中起着最重要的作用。专家预计便携式导航系统设备(PND)将成为中国市场的热点,这主要有利于GPS卫星信号的构建定位。

PND转移到卫星信号,在不适当的地区或环境中失去信号,导航系统功能也不会丢失。基于MEMS技术的三轴加速度传感器可以与陀螺或电子罗盘等组件一起建立方位估计系统(DR,DeadReckoning),在GPS系统构建中应用互补。2、硬盘冲击防水目前由于大容量数据的存储市场需求,硬盘和光驱等组件被广泛应用于笔记本电脑、手机、数码相机/相机、便携式DVD播放器、PMP等。便携式设备适用于情况,交通事故不会下降或碰撞,往往会对内部零件造成很大的冲击。

为了防止设备和其中的数据受损,更多的用户明确拒绝便携式设备的冲击阻力。一般便携式产品的坠落高度为1.2~1.3米,撞击大理石地面时受到约50公斤的冲击。优秀的缓冲区设计可以被设备外壳或PCB板分解成大部分冲击力,但硬盘等高速旋转设备由于这种冲击而变得非常脆弱。

如果硬盘内置3轴加速度传感器,则在坠落再次发生时无法检测到加速度的突然变化,恢复地震性能较低的电子或机械设备,防止损坏,或者硬盘磁头损坏或暂存盘等情况下,数据可能会永久丢失。3.消费产品的创意应用于三轴加速度传感器,为现有消费及便携式电子设备构建了创新的创意空间。安装在游戏机手柄上,胳膊前后、左右、上、下等运动可以感觉为用户动作收集器,在游戏中变身为虚拟世界的场景动作(如地、手拍、短跑、钓竿等)可以将过去的整个手指动作转变为实际的四肢和身体的运动,构建以前的按键操作者无法创造的现场游戏感和参与感。

(约翰肯尼迪,北方执行部队)。

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